Deutz F4L 2011 – Výrobcovia, dodávatelia, továreň z Číny

V procese prevádzky rýpadiel sa často stretávame s problémom abnormálneho zvýšenia spotreby nafty alebo spaľovania oleja, čo neviditeľne spôsobuje zvýšenie prevádzkových nákladov zariadenia a tento príznak je často sprevádzaný opotrebovaním a poruchami zariadenia. Pozrime sa, ako diagnostikovať skutočnú príčinu zvýšenej spotreby paliva alebo spaľovania oleja.

Dnes sa s vami podelím o najnovšie údaje o E-benzínovom dieselovom motore pre motor Hitachi bagra 4HK1. Dúfam, že sa môžete zapojiť do diskusie na základe zdieľaného obsahu.

Radový šesťvalcový vodou chladený dieselový motor.

Často počúvam, ako niektorí skúsení pracovníci hovoria: „Váš motor rýpadla má priame vstrekovanie, zatiaľ čo motor rýpadla je vstrekovaný elektronicky.“ Tí, ktorí sú v tomto odvetví už mnoho rokov, poznajú rozdiely medzi priamym vstrekovaním a elektronickým vstrekovaním. Ale pre tých z nás, ktorí sú v tejto oblasti nováčikmi, ako rozlišujeme medzi priamym a elektronickým vstrekovaním? Dnes sa podelím o rozdiely medzi nimi.

Dieselový motor Isuzu 6BG1 využíva japonské in-line palivové vstrekovacie čerpadlo Bosch, viacotvorovú vstrekovaciu trysku paliva, vírivé vodné čerpadlo a termostat typu voskových piluliek. Dodržiavajte čínske sekundárne emisné normy. Odporúčaný mazací olej je klasifikácia API CD, CF4, DH1 alebo vyššia, všeobecný SAE, 10w-30 alebo 15w-40. Hlavné technické parametre sú nasledovné:

Motor vybavený na 20-tonovom bagri, ktorý bežne vidíme, má zdvihový objem 6 až 7 litrov. Buldozérový motor Carterpillar D10T má zdvihový objem 27 litrov a samozrejmosťou sú aj motory s väčšími zdvihovými objemami, ako napríklad motor Carterpillar C32, ktorý má zdvihový objem 32 litrov.