Motor rýpadla so systémom Common Rail sa nedá naštartovať, riešenie je v skutočnosti veľmi jednoduché!

Vysokotlakový motor common rail má pomerne vysoké požiadavky na kvalitu paliva bagra a kvalita paliva rozhoduje o tom, či motor môže normálne fungovať. Mnohí majitelia radi dopĺňajú palivo z neformálnych kanálov z dôvodu nákladov. Nakoniec bager vždy zlyhá.

Fenomén zlyhania

Problém bol v tom, že bager Doosan DX120

sa nepodarilo spustiť po vypnutí počas normálnej prevádzky. Po naštartovaní motora výfukové potrubie nevypúšťa dym a na prístrojovej doske sa zobrazí chybový kód E001076-16.

Analýza príčin

Chybový kód zariadenia je E001076-16 a na displeji sa zobrazí kód dotazu: Chyba riadenia tlaku v spoločnej koľajnici (abnormality riadenia prúdu IMF). Personál údržby používa detekčný nástroj na zisťovanie chybového kódu ako P0254 a nezobrazuje sa žiadny historický chybový kód.

Podľa chybového výkonu a chybového kódu zariadenia sa usudzuje, že príčinou poruchy zariadenia je najmä palivový systém a vysokotlakový olejový okruh, ktoré je potrebné kontrolovať jeden po druhom.

Proces kontroly

1. Najprv skontrolujte potrubie palivového systému motora, či nie je upchaté alebo netesní. Skontrolujte, či palivový systém nie je blokovaný nízkotlakovým olejovým okruhom, uvoľnite nečistoty na dne palivovej nádrže, vypustite odlučovač oleja a vody a prečerpajte olej na filtračnom prvku ručného olejového čerpadla.

2. Skontrolujte, či nie je uvoľnená elektrická zástrčka motora, či zástrčka ECU nie je uvoľnená a či odpor snímača tlaku Common Rail nie je abnormálny.

3. Zaseknutie poistného ventilu Common Rail spôsobí abnormálny tlak v Common Rail motora. Skontrolujte, či je poistný ventil normálny.

4. Skontrolujte zástrčku IMF a káblový zväzok a zmerajte odpor IMV a nevyskytujú sa žiadne abnormálne podmienky.

5. Pomocou detekčného softvéru sledujte, že tlak pri spustení je 91 barov, čo je abnormálna hodnota. Personál údržby usúdil, že vo vnútri solenoidového ventilu dávkovacej jednotky je zaseknutie. Kontrola solenoidového ventilu dávkovača nezistila žiadne problémy.

6. Reštartujte testovací motor, ale motor stále nemôže naštartovať, chybový kód sa stále zobrazuje.

7. Vymeňte vložku palivového filtra a výfuk a potom spustite skúšobnú prevádzku, aby ste odstránili poruchu a odstránil sa aj kód poruchy na prístrojovej doske zariadenia.

príčina problému

Z dôvodu nízkej kvality paliva používaného majiteľom bol zablokovaný prvok palivového filtra a nebolo možné stanoviť tlak Common Rail v dávkovacej jednotke paliva z dôvodu abnormálnej dodávky paliva, čo malo za následok zlyhanie štartovania.

Riešenie porúch

Vymeňte palivový filter, aby ste vyčerpali palivový systém, vyčistite palivovú nádrž a informujte používateľa, aby doplnil palivo z bežnej čerpacej stanice

Zhrnúť

Palivo je ekvivalentné potrave motora, preto sa hovorí, že „choroba sa dováža z úst“. Ľudia pri konzumácii nečistého jedla ochorejú a používanie nekvalitného paliva v motore spôsobí rôzne poruchy a skráti životnosť motora.

Všetci majitelia lietadiel musia venovať pozornosť používaniu paliva v každodennom živote, najmä vysokotlakových motorov common-rail, a musia byť naplnené kvalitným palivom z bežných kanálov.

www.swaflyengine.com